Храните двигатель после интенсивного вождения. Как охладить турбину?

Когда двигатель выключен, некоторые аксессуары перестают работать, такие как масляный насос. Это может вызвать проблемы долгосрочных. (Фото коврик. Нажмите)

В настоящее время большая часть предлагаемых автомобилей предлагается только только и только приводные единицы турбонаддува (бензин и дизель). Чтобы наслаждаться своей долговечностью, необходимы соответствующие рабочие условия, в том числе умелые, чтобы выключить двигатель. Особенно после динамического вождения.

Пока после короткого короткого, несколько минимальных расстояний и при низкой нагрузке не беспокоится о состоянии устройства и его оборудования при выключении, после длинной автомагистрали или спортивной езды (например, на трассе), во время которого все Потенциал привода должен быть использован запомнить принцип двигателя для охлаждения перед выключением. Это в основном относится к двигателям с турбонаддувом, что благодаря компрессору обеспечивают лучшую гибкость и динамику во время вождения.

Турбокомпрессоры или компрессоры для перезарядки очень загружены устройствами. Разбросанные выпускные газы внутри корпуса ротора вращаются со скоростью до 200 000. RPM. При температуре нескольких сотен градусов по Цельсию. Для того, чтобы турбонагнетатель быть разрушенным, правильное охлаждение и смазка. Моторное масло соответствует одному и другому.

Отключение горячего двигателя сразу после остановки автомобиля. Поставка смазки нарезается в непрерывно рабочую турбину * (для подшипников скольжения и сопротивления), в результате чего его температура быстро увеличивается, вызывая ростки масла, засорение нефтяных каналов и размытых подшипников.

Следовательно, после долгосрочного вождения с высокой скоростью или спортивной одеждой, подождите как минимум 90 секунд, поддержав двигатель на холостом ходу к ротору турбины, и рабочий ротор будет длиться, а рабочее масло уменьшило температуру устройства. до выключения устройства. После вождения на более коротких расстояниях, например, Dynamic Urban, все, что вам нужно сделать, это примерно 30 секунд, чтобы эффективно охладить турбонагнетатель.

Если вы путешествуете на шоссе и отправляетесь на бензиновую станцию или парковку, стоит освободить темпы движения более или менее 1 и Ndash; 2 километра перед поездкой. Так что двигатель будет работать при низких революциях, но все же при небольшой нагрузке. После вытягивания и остановки машина больше не стоит окрашивать двигатель. Наше предложение - это парковка, вырезая ремни, взяв все необходимое и выключить двигатель, прежде чем выйти из машины. Обычно он будет длиться так же, как придет двигатель.

Если вы едете таким образом, пусть двигатель работает несколько минут, прежде чем выключить его. Не существует такого необходимости в нормальных условиях дороги.

Это выглядит по-разному, когда вождение трека, какая современная, сильные автомобили поощряют. Если вы сделали несколько очень быстрых кругов, обязательно заплатите автомобиль, чтобы охладить, вождение скорости ходьбы, предполагая, что условия для него позволяют и не вызывают опасности. Затем после выхода из дорожки, минута или два, чтобы охладить двигатель достаточно. Если вы не можете сделать так называемый Охлаждающий круг (кровообращение), затем после вытягивания от дорожки и остановка автомобиля, пусть двигатель работал не менее 2 минут.

Силовая эксплуатация двигателей, особенно оснащенных турбонаддувом, увеличивает риск дорогостоящих аварий в перспективе десятков тысяч километров. Предполагая, что срок службы турбокомпрессоров в оптимальных условиях должен составлять около 300 000. КМ, это не нужно выключить двигатель, сократить этот период до ок. 100 000. км Симптом турбо скидки может быть падением мощности и увеличение потребления моторного масла. Стоимость новой турбины составляет 2 500-3500 к популярной модели, а регенерированная будет стоить более 1000 PLN.