TICO 110 л.с. Он построил 25-летний полюс

Молодой механик решил построить гонку Tico. (Фото BRS)

Благодаря социальным сетям у нас есть возможность наблюдать за прогрессом работ с очень интересными проектами. Последнее открытие - «Тикон», что совершенно модифицировано Daewoo Tico. Машина была восстановлена молодой энтузиастом, которая мечтает работать над конкурентными автомобилями. Если вы получаете информацию об этом автомобиле для менеджера одного из гоночных команд, это интервью должно быть только формальностью.

Возвращение к машине. Сначала это была обычная Daewoo Tico, купленная как запасная машина дома. Автор проекта захватил машину от своих родителей, как только он сделал водительские права. Автомобиль проверил как транспорт в школу, а затем в университет. Дешево, и это самый важный аргумент в конфронтации с общественным транспортом.

Как у владельца нового автомобиля есть смазка для механики, и, кроме того, родилась тенденция к преувеличению, в его главе родился план создания настоящих гонок на основе небольшого тико. Сначала это должно было быть серийным автомобилем в KJS. Однако модификации остались очень далеко. Все строительство финансировало стипендию в исследованиях и праздничных смелых работах. После дюжины или около того месяцев работы на машине это не было абсолютно без серийного, или не модифицированной части. Мотор от Civic Honda вместимостью 1,5 л (D15B2) был взят под маской (D15B2), который был куплен с разбитым автомобилем от местного трейдера. Проблема состояла в том, что моторный отсек был слишком маленьким, чтобы поглотить японское сердце. Чтобы вместить все, вам пришлось преобразовать всю переднюю часть автомобиля и разработать новую навесную лабу двигателя.

Другая проблема - это подвеска. TICO не имеет передовой структуры ресурсов, поэтому все должно было быть построено с нуля. Передняя часть резьбовой суспензии, создаваемого для CORSA B, пользовательские стержни, поддерживающие колебание Tico и более толстый стабилизатор от Opel Agili. Была построена подвесная подвеска на основе амортизаторов от yamaha R6. Рокеры Tico были усилены и металлические резиновые элементы заменены полиуретановыми рукавами. Все точки переключения подсиливателя.

Интерьер получил полностью расширенную систему безопасности с очень большим количеством соединений с телом для жесткости. Ведные сиденья и трехточечные полосы канавки должны заботиться о водителе в случае кровельного или столкновения. Новая электрическая установка также является новой, ручной гидравлической системой, новая выхлопная система и радиатор, передаваемый на заднюю часть кузова автомобиля.

В целом получил черный лак и пару ароматизаторов крутящего момента расовых автомобилей, как: Spliter, пороги, расширяющиеся в результате изменения в других кругах, поликарбонатных окнах, просвеченных бамперов, буксировки крюков и многие другие.