Renault Front High [Racing Technique ODC. 27]

О том, как эта система выхлопных систем работает, я написал ранее, в то время как на картинках ниже вы можете увидеть несколько деталей конструкции автомобиля Renault, которые имеют прямые или косвенные отношения с передней выхлопной системой.

На рисунке ниже его можно увидеть в отношении соревновательных решений боковой части секции секции. Охладители двигателя скрыты в этих пробирках. Ниже вы можете увидеть трубу, в которой утепленная выхлопная труба, вероятно, скрыта.

Выхлопная труба помечена стрелкой. / Фото Sutton Images

На фотографиях ниже я пометил розетку от выхлопной трубы и «странный металл-то». Это металлическая термостойкая крышка. Температура выхлопной температуры, исходящей из выхлопной трубы, достигает 800 и Ndash; 900 ° C (возможно, даже 1000OC, когда зажигание зажигается), поэтому вам необходимо защитить структуру углеродных волокон. Этот материал имеет значительно более низкую температуру.

На картинке я отмечал розетку от выхлопной трубы. / Автор: Эндрю Робертсон (@jarz)

Стрелка отметила металлическое тепловое сиденье нижнего сидения. / Автор: Эндрю Робертсон (@jarz)

Случай построения такой выхлопной системы затрудняет использование боковых ударов труб (сидные, на полировке, можно вызвать по боковым зонам дробления). Это структурные элементы, которые принимают все силы возможного побочного воздействия. Команды построят эти элементы, чтобы уменьшить максимум массы, и поэтому нижняя сидная, как правило, гораздо более мощнее, чем верхняя. Renault пришлось разобраться с более низким элементом (выхлопная труба, вероятно, бегает выше нижней сидения A), и для этого не могло быть, чтобы ослабить его с дует на него.

Я отметил верхние и нижние сайты стрелками. / Автор ZD.: Andrew Robertson (@jarz)

Дифференциальный механизм - четко переведено действие

В настоящее время вы читаете: передний выхлоп RENAULT [Гоночная техника ODC. 27]